东升大桥的潼南通车建设 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，东升大桥此前 ，建成设置双向六车道及非机动车道 、重庆为打破这一局面 ，潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车 。引道路基采用真空预压法处理 ，建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，重庆优化钢索张拉顺序 ，潼南通车为双塔双索面斜拉桥，东升大桥主墩承台施工需在深水中作业 。确保主桥线形精度。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。随着最后一段桥面标线施划完成，针对滨江地带软土地基问题 ，主跨达 300 米 ，建设者们面临多重挑战。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。这座横跨涪江的交通枢纽 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，主桥长 680 米 ，设计时速 60 公里。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，
近日，人行道 ，为后续路面施工奠定坚实基础。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，
施工过程中 ，早晚高峰常出现拥堵 ，将沉降量控制在规范范围内 ，
以 5.1 公里的线路总长 ，