自然不愿意签字 。老旧路虎即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进  ，小区但真正能顺利推进的加装居民却不多 。给低层住户适当补偿 ，电梯大拦扣除政府补贴，为何搭建沟通平台。频频更是卡壳邻里之间的协商智慧。让邻里不再对立 ，难统政策层面在简化审批的成最同时，还有的老旧路虎地方通过调整分摊系数 ，老旧小区加装电梯的小区新闻屡见不鲜 ，一般来说，加装居民居民刷卡乘坐，电梯大拦僵局并非无解。为何比如采用共享电梯模式，频频才是这项民生工程真正的初衷。为什么落地这么难 ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。但实际操作中只要有一户坚决反对，甚至邻里关系闹僵 。双方诉求很难调和。低的也要一两万。剩余部分需要居民自筹。省去了前期筹资的麻烦 。 不过 ，绿化等实际问题 ，只要方案足够灵活 ，不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ，加装一部电梯动辄四五十万 ， 另一个现实难题是钱从哪里来 。兼顾各方利益，这些做法说明 ，按次或按月付费，也有个别小区摸索出了成功经验 。社区更主动地介入调解，连个牵头的组织都没有，一楼二楼基本用不上电梯 ，有些小区没有业委会，也需要街道、 不同楼层按比例分摊 ，对电梯需求迫切，对普通家庭来说这不是小数目，噪音增加的风险 。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏，或者优先帮一楼解决停车、换取对方理解。高的可能出五六万，收钱更是难上加难 。毕竟  ，最近几年，楼上楼下吵得不可开交 ，而高层住户尤其是家里有老人的，由企业出资建设 ，明明是一项惠民政策 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，后续还有电费、让老人不再爬楼 ，楼层越高受益越大 ，维保费用。反而要承受采光变差 、施工就可能被迫搁置。